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    物流機(jī)械行業(yè)的搬運(yùn)裝卸機(jī)械作為物流行業(yè)當(dāng)中必不可少的環(huán)節(jié)，有著其根本無(wú)法替代的功能性，比如重貨人力是無(wú)法去批量完成的，再比如多貨，人力是無(wú)法從根本上解決效率性的問(wèn)題的。曾經(jīng)我到過(guò)國(guó)內(nèi)一家非常大的企業(yè)，是做柴油機(jī)的企業(yè)，除驚訝于該企業(yè)的規(guī)模之外，更驚訝于該企業(yè)的物流中心建設(shè)，除了十幾輛叉車之外，更配有幾十個(gè)搬運(yùn)工人，主要是該企業(yè)幾乎每時(shí)每刻都在發(fā)貨，而且一個(gè)柴油機(jī)純粹依靠人力搬運(yùn)裝卸的話，需要配二個(gè)工人，即使這樣，不但是經(jīng)濟(jì)上劃不來(lái)，更是效率上無(wú)法達(dá)到的問(wèn)題。參觀完該企業(yè)，使我認(rèn)識(shí)到，我所處的行業(yè)及我企業(yè)產(chǎn)品的重要性，更加增添了我對(duì)物流機(jī)械行業(yè)的熱情。在廣東，類似的企業(yè)相當(dāng)多，一個(gè)企業(yè)最多的叉車應(yīng)用達(dá)到了上百臺(tái)，所以難怪廣東或南方市場(chǎng)是各個(gè)物流機(jī)械生產(chǎn)商的必爭(zhēng)之地了，每年40%的市場(chǎng)份額份額來(lái)自于此，不虧是“世界工廠”，我曾有幸在廣東各地停留考察了一個(gè)月，深深感受其工廠之多、人口之多、經(jīng)濟(jì)之發(fā)達(dá)，很難想像，這樣的“世界工廠”缺少了物流機(jī)械這個(gè)產(chǎn)品，其物流中轉(zhuǎn)是如何地困難。
 

    物流機(jī)械的主要作用是進(jìn)行貨物的搬運(yùn)、裝卸作業(yè)，依其不同場(chǎng)合，物流機(jī)械分為不同的級(jí)別，比如可以從噸位上進(jìn)行區(qū)分，1噸、2噸、3噸，10噸，當(dāng)然，也可以分得更細(xì)一些；還可從裝卸的高度進(jìn)行區(qū)分，比如升高1米、2米、3米、6米等等，還有許多的區(qū)分方式，比如材料區(qū)分（不銹鋼、進(jìn)口型鋼、國(guó)產(chǎn)型鋼），還可分為非標(biāo)準(zhǔn)型與標(biāo)準(zhǔn)型，還有分交流型、直流型、內(nèi)燃型、電動(dòng)型，還可分為三輪、四輪等等。但總的來(lái)說(shuō)，以噸位、高度這兩個(gè)指標(biāo)區(qū)分的最多、最明顯、也最必要。
 

    我所說(shuō)的物流機(jī)械簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是指叉車（內(nèi)燃、燃?xì)狻㈦妱?dòng)）、堆高車（半電動(dòng)、全電動(dòng)、手動(dòng)）、搬運(yùn)車（全電動(dòng)、半電動(dòng)）。這些產(chǎn)品，有兩個(gè)非常顯著的特征，1、是有貨叉，并裝配有液壓升降機(jī)構(gòu) 2、有手柄，并裝配有行走機(jī)構(gòu) ；液壓升降就是使這種機(jī)械可以起到裝卸的作用，行走機(jī)構(gòu)可使這種機(jī)械起到搬運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的作用。有一定物流機(jī)械基礎(chǔ)的人士可以很好地區(qū)分這幾種產(chǎn)品的主要優(yōu)缺點(diǎn)，并能夠在選夠時(shí)因地制宜，選擇到極佳價(jià)格性能比的產(chǎn)品。叉車是最早也是應(yīng)用最多的產(chǎn)品，因其載重噸位大，不受工作環(huán)境的影響，而得到廣泛的應(yīng)用，比如碼頭、物流轉(zhuǎn)運(yùn)工場(chǎng)，其采用的是充氣輪胎，無(wú)論地面是否平整，都可像卡車那樣來(lái)去自如，而且其使用的是油耗，不受能量的限制，叉車的載重噸位也是無(wú)可比擬的，在大噸位這一塊，其也是不可替換的。隨著現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)的建立，叉車的使用問(wèn)題，越來(lái)越明顯的顯現(xiàn)出來(lái)，首先是油耗不夠使用經(jīng)濟(jì)性，其次是污染，氣體污染、噪聲污染，在現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)中已經(jīng)越來(lái)越不實(shí)用，特別是一些制藥、食品、高性能電子等精密度高的倉(cāng)庫(kù)，越來(lái)越多地暴露出其問(wèn)題的嚴(yán)重性。這個(gè)時(shí)候，一種倉(cāng)儲(chǔ)叉車應(yīng)運(yùn)而生，這就是堆高車，堆高車采用的是蓄電池驅(qū)動(dòng)，這樣就很好地解決了污染的問(wèn)題，但堆高車的使用有一定的限制，比如工作環(huán)境的地面，要平整，因其是聚胺脂實(shí)心輪承載驅(qū)動(dòng)，地面不平，容易卡住或一面磨損較重，還有噸位限制，堆高車受電子配件影響，其載重噸位不會(huì)做得很大，最大不得超過(guò)3噸，最后是能量問(wèn)題，蓄電池充電一次需要時(shí)間，而一次充電后，其使用時(shí)間，也在8個(gè)小時(shí)左右，這樣，雖能滿足一部分工廠的需求，但還有一部分工廠的使用要求，還不是很完美。所以，之后，又出現(xiàn)了電動(dòng)叉車，可以部分地綜合了內(nèi)燃叉車與堆高車的優(yōu)點(diǎn)，還有后來(lái)市場(chǎng)上極少銷售的交流堆高車等等。