·整車(chē)外觀造型美觀大方，采用最新的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，操作舒適、安全、高效。技術(shù)性能方面能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)、外不通客戶(hù)的需求。采用可調(diào)節(jié)式的方向盤(pán)和座椅，各操縱系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機(jī)工程原理，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式高強(qiáng)度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機(jī)罩，底板操作空間簡(jiǎn)潔寬敞，保障了整機(jī)操作的舒適性。
散熱系統(tǒng)
·散熱系統(tǒng)采用超大容量管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車(chē)的散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作。
液壓系統(tǒng)
·液壓系統(tǒng)采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合力布局；能夠大大減小油壓，改善門(mén)架的升降、傾斜等功能。液壓油缸使用日本的“NOK”密封件，經(jīng)過(guò)上萬(wàn)次的疲勞測(cè)試。能更好的確保密封性能，使整車(chē)更加安全、穩(wěn)定、可靠。
傳動(dòng)系統(tǒng)
·傳動(dòng)系統(tǒng)配置引進(jìn)日本技術(shù)的中南、紹齒傳動(dòng)等品牌，驅(qū)動(dòng)橋配置安慶車(chē)橋、華晨機(jī)械等品牌，性能成熟，質(zhì)量可靠。
電氣系統(tǒng)
·電氣系統(tǒng)采用最新技術(shù)的線束和防水接插件，多道保險(xiǎn)絲布置，確保電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，整個(gè)電路系統(tǒng)集成板設(shè)計(jì)，便于維修和保養(yǎng)。
門(mén)架
·門(mén)架寬視野設(shè)計(jì)，操作靈敏度高和起步平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機(jī)可控、靈活、輕便及高效的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全設(shè)置，即使管路破裂也不會(huì)造成門(mén)架或貨物失控，出廠前安全指標(biāo)檢測(cè)，確保整機(jī)的安全性。
選配
·實(shí)心輪胎/無(wú)痕輪胎 ·液化石油氣瓶 ·雙空氣濾清器/油濾過(guò)濾器 ·擋風(fēng)玻璃
·前雙輪輪胎 ·卷管器 ·尾氣顆粒凈化裝置 ·蓄電池充電器
·側(cè)移/內(nèi)置式側(cè)移 ·管路和多路閥選配 ·駕駛室 ·LED報(bào)警器
·特殊尺寸的貨叉 ·高位排氣管 ·暖風(fēng)機(jī) ·特殊顏色
·格拉姆座椅/懸浮座椅 ·二級(jí)/三級(jí)全自由門(mén)架 ·空調(diào) ·寬擋貨架和差架體
·座椅扶手 ·滅火器 ·F系列測(cè)儀器 ·側(cè)移調(diào)距叉
·軟抱夾 ·推拉器 ·紙卷夾
| 自 動(dòng) 擋 |
貨 號(hào) |
BT06115 |
BT06116 |
BT06117 |
BT06118 |
| 動(dòng)力形式 |
|
汽油/液化氣 |
| 額定起重量 |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
| 載荷中心距 |
mm |
500 |
| 起升高度(h3) |
mm |
3000 |
| 自由起升高度(h2) |
mm |
160 |
165 |
| 單個(gè)貨叉規(guī)格(L×W×T) |
mm |
1070×122×40 |
1070×125×45 |
1070×125×50 |
| 貨叉調(diào)節(jié)范圍 |
最小/最大 |
mm |
250/1040 |
250/1100 |
260/1100 |
| 門(mén)架傾角(α/β) |
前/后 |
Deg |
6º/12º |
| 前懸距(X) |
mm |
460 |
485 |
| 后懸距(Y) |
mm |
460 |
495 |
520 |
585 |
| 最小離地間隙(門(mén)架處)(m2) |
mm |
125 |
140 |
| 外形尺寸 |
長(zhǎng)度(不帶貨叉)(L1) |
mm |
2510 |
2545 |
2685 |
2750 |
| 寬度(b1) |
mm |
1150 |
1210 |
| 門(mén)架不起升高度(h1) |
mm |
2010 |
2075 |
2150 |
| 門(mén)架起升高度(帶擋貨架)(h4) |
mm |
4020 |
4140 |
| 護(hù)頂架高度(h5) |
mm |
2095 |
2120 |
| 轉(zhuǎn)彎半徑(Wa) |
mm |
2180 |
2250 |
2430 |
2450 |
| 最小直角通道寬度 |
mm |
1940 |
2010 |
2140 |
2160 |
| 速度 |
運(yùn)行(空載) |
km/h |
20 |
19 |
| 起升(滿(mǎn)載) |
mm/s |
440 |
440 |
455 |
410 |
| 下降(滿(mǎn)載) |
mm/s |
450 |
| 最大牽引力(滿(mǎn)載/空載) |
KN |
17/15 |
| 最大爬坡度(空載) |
% |
20 |
18 |
| 輪胎 |
前 |
|
7.00-12-12PR |
28×9-15-14PR |
| 后 |
|
6.00-9-10PR |
6.50-10-10PR |
| 輪距 |
前 |
mm |
970 |
1000 |
| 后 |
mm |
980 |
| 軸距(L2) |
mm |
1600 |
1700 |
| 自重 |
kg |
3450 |
3620 |
4310 |
4750 |
| 橋負(fù)荷 |
滿(mǎn)載(前） |
kg |
4690 |
5260 |
6290 |
7090 |
| 滿(mǎn)載(后) |
kg |
760 |
860 |
1020 |
1160 |
| 空載(前） |
kg |
1550 |
1630 |
1940 |
2140 |
| 空載(后) |
kg |
1900 |
1990 |
2370 |
2610 |
| 蓄電池 |
電壓/容量 |
V/Ah |
12/60 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
型號(hào) |
|
4G64 |
| 制造商 |
|
三菱 |
| 額定功率/轉(zhuǎn)速 |
|
37kw/2500rpm |
| 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 |
|
161N.m/1600rpm |
| 氣缸數(shù)量 |
|
4 |
| 缸徑×行程 |
|
86.5×100mm |
| 排氣量 |
|
2.35L |
| 燃油箱容積 |
|
60L |
70L |
| 傳動(dòng)裝置 |
制造商 |
|
China |
| 型號(hào) |
|
液力（機(jī)械） |
| 擋位(前/后) |
|
1/1（2/2） |
| 工作壓力 |
Mpa |
17.5 |
| 自 動(dòng) 擋 |
貨 號(hào) |
BT06119 |
BT06120 |
BT06121 |
BT06122 |
| 手 動(dòng) 擋 |
BT06123 |
BT06124 |
BT06125 |
BT06126 |
| 動(dòng)力形式 |
|
汽油/液化氣 |
| 額定起重量 |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
| 載荷中心距 |
mm |
500 |
| 起升高度(h3) |
mm |
3000 |
| 自由起升高度(h2) |
mm |
160 |
165 |
| 單個(gè)貨叉規(guī)格(L×W×T) |
mm |
1070×122×40 |
1070×125×45 |
1070×125×50 |
| 貨叉調(diào)節(jié)范圍 |
最小/最大 |
mm |
250/1040 |
250/1100 |
260/1100 |
| 門(mén)架傾角(α/β) |
前/后 |
Deg |
6º/12º |
| 前懸距(X) |
mm |
460 |
485 |
| 后懸距(Y) |
mm |
460 |
495 |
520 |
585 |
| 最小離地間隙（門(mén)架處） |
mm |
125 |
140 |
| 外形尺寸 |
長(zhǎng)度(不帶貨叉)(L1) |
mm |
2510 |
2545 |
2685 |
2750 |
| 寬度(b1) |
mm |
1150 |
1210 |
| 門(mén)架不起升高度(h1) |
mm |
2010 |
2075 |
2150 |
| 門(mén)架起升高度(帶擋貨架)(h4) |
mm |
4020 |
4140 |
| 護(hù)頂架高度(h5) |
mm |
2095 |
2120 |
| 轉(zhuǎn)彎半徑(Wa) |
mm |
2180 |
2250 |
2430 |
2450 |
| 最小直角通道寬度 |
mm |
1940 |
2010 |
2140 |
2160 |
| 速度 |
運(yùn)行(空載) |
km/h |
20 |
19 |
| 起升(滿(mǎn)載) |
mm/s |
430 |
430 |
455 |
410 |
| 下降(滿(mǎn)載) |
mm/s |
450 |
| 最大牽引力(滿(mǎn)載/空載) |
KN |
18/16 |
19/17 |
| 最大爬坡度(空載) |
% |
18 |
17 |
| 輪胎 |
前 |
|
7.00-12-12PR |
28×9-15-14PR |
| 后 |
|
6.00-9-10PR |
6.50-10-10PR |
| 輪距 |
前 |
mm |
970 |
1000 |
| 后 |
mm |
980 |
| 軸距 |
mm |
1600 |
1700 |
| 自重 |
kg |
3450 |
3620 |
4310 |
4750 |
| 橋負(fù)荷 |
滿(mǎn)載(前） |
kg |
4690 |
5260 |
6290 |
7090 |
| 滿(mǎn)載(后) |
kg |
760 |
860 |
1020 |
1160 |
| 空載(前） |
kg |
1550 |
1630 |
1940 |
2140 |
| 空載(后) |
kg |
1900 |
1990 |
2370 |
2610 |
| 蓄電池 |
電壓/容量 |
V/Ah |
12/60 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
型號(hào) |
|
BY491GP |
| 制造商 |
|
浙江白楊 |
| 額定功率/轉(zhuǎn)速 |
kw |
41/2800 |
| 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 |
N.m |
161/1800-2200 |
| 氣缸數(shù)量 |
|
4 |
| 缸徑×行程 |
mm |
91/86 |
| 排氣量 |
L |
2.237 |
| 燃油箱容積 |
L |
60 |
70 |
| 傳動(dòng)裝置 |
制造商 |
|
China |
| 型號(hào) |
|
液力（機(jī)械） |
| 擋位(前/后) |
|
1/1（2/2） |
| 工作壓力 |
Mpa |
17.5 | |
2-3.5T內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)(雙燃料)
