• 交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使整車反應(yīng)更迅速，控制更精確，運(yùn)行更平穩(wěn)，電瓶使用壽命更長(zhǎng)。
• 特殊設(shè)計(jì)的交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供更強(qiáng)動(dòng)力。
• 使用最新的電子轉(zhuǎn)向手柄，能有效的降低工作所需的力度和強(qiáng)度。極大減輕轉(zhuǎn)向所需力量，提高駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。
• 車架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物。
• 計(jì)時(shí)器和電量表隨時(shí)顯示電量使用情況，方便通知操作者適時(shí)充電。
• 電瓶側(cè)拉式設(shè)計(jì)，方便維修和更換，提高工作效率。
• 電瓶尺寸和容量可選范圍廣，方便用戶根據(jù)實(shí)際需要選配。
• 手柄頭設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)，操作舒適方便，控制按鈕位置設(shè)計(jì)科學(xué)，方便左右手操作。
• 門架上裝有電子限位開(kāi)關(guān)，準(zhǔn)確控制門架的最大起升高度，防止對(duì)起升電機(jī)造成損害。
• 門架采用德國(guó)進(jìn)口槽鋼，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，確保貨叉的起升和下降穩(wěn)定安全。
• 門架上裝有安全網(wǎng)，保護(hù)操作者免受意外傷害。
• 雙油缸起升設(shè)計(jì)，避免搖晃，保證貨物平穩(wěn)上升。
• 緊急反向行駛功能，在向后行駛過(guò)程中，一旦操作者背后碰到物體，操作者會(huì)自然反應(yīng)用身體撞擊手柄反向按鈕，車子立即緊急反向行駛，使操作者避免受到傷害。 
操作
類型 |
步行式 |
貨號(hào) |
BT00556 |
BT00558 |
BT00560 |
BT00562 |
BT00564 |
BT00566 |
BT00568 |
BT00570 |
BT00572 |
BT00574 |
| 站駕式 |
BT00557 |
BT00559 |
BT00561 |
BT00563 |
BT00565 |
BT00567 |
BT00569 |
BT00571 |
BT00573 |
BT00575 |
| 特征 |
動(dòng)力單元 |
|
電動(dòng) |
電動(dòng) |
電動(dòng) |
| 載荷(Q) |
kg |
1400 |
1600 |
1600 |
| 載荷中心距(c) |
mm |
600 |
600 |
600 |
| 軸距(y) |
mm |
1307 |
1307 |
1375 |
| 重量 |
車體自重 |
kg |
1270 |
1329 |
1612 |
輪胎
底盤(pán) |
輪胎類型，驅(qū)動(dòng)輪/承載輪 |
|
聚氨酯/聚氨酯 |
聚氨酯/聚氨酯 |
聚氨酯/聚氨酯 |
| 驅(qū)動(dòng)輪尺寸（直徑×寬度） |
mm |
Φ248×75 |
Φ248×75 |
Φ248×75 |
| 承載輪尺寸（直徑×寬度） |
mm |
Φ84×70 |
Φ84×70 |
Φ84×70 |
| 平衡輪尺寸（直徑×寬度） |
mm |
Φ115×55 |
Φ115×55 |
Φ115×55 |
| 驅(qū)動(dòng)輪(平衡輪/承載輪數(shù)量) |
|
1D+2B+4L |
1D+2B+4L |
1D+2B+4L |
| 尺寸 |
門架下降后整車高度(h4) |
mm |
1980 |
2135 |
2335 |
2500 |
1980 |
2135 |
2335 |
2135 |
| 自由提升高度(h2) |
mm |
—— |
—— |
1600 |
| 標(biāo)配門架起升高度(h3 ) |
mm |
3000 |
3300 |
3600 |
4000 |
3000 |
3300 |
3600 |
4000 |
4500 |
5000 |
| 門架起升后整車高度 |
mm |
3500 |
3800 |
4100 |
4400 |
3500 |
3800 |
4100 |
4500 |
5000 |
5500 |
| 手柄高度(最小/最大)(h14) |
mm |
1015/ 1430 |
1015/ 1430 |
1005/ 1450 |
| 支撐腿高度(h8) |
mm |
80 |
80 |
80 |
| 貨叉下降后高度(h13) |
mm |
85 |
85 |
85 |
| 整車長(zhǎng)度(l1) |
mm |
2050 |
2050 |
2105 |
| 到貨叉垂直面的長(zhǎng)度(l2 ) |
mm |
900 |
900 |
1140 |
| 整車寬度(b1/ b2 ) |
mm |
850 |
850 |
957 |
| 貨叉尺寸(s/e/l) |
mm |
55/185/1150 或 1220 |
55/185/1150 或 1220 |
55/185/1150 或 1220 |
| 貨叉架寬度(b3 ) |
mm |
700 |
700 |
953 |
| 貨叉外寬(固定)(b5) |
mm |
550/ 600/ 650 |
550/ 600/ 650 |
550/ 600/ 650 |
| 支撐腿內(nèi)寬(b4 ) |
mm |
265/ 315/ 365 |
265/ 315/ 365 |
265/ 315/ 365 |
| 離地間隙(滿載，門架處)(m1) |
mm |
30 |
30 |
30 |
| 離地間隙(軸距中心處)(m2 ) |
mm |
30 |
30 |
30 |
| 通道寬度(帶1.0×1.2m托盤(pán))(Ast) |
mm |
2210 |
2210 |
2260 |
| 通道寬度(帶0.8×1.2m托盤(pán))(Ast) |
mm |
2180 |
2180 |
2230 |
| 轉(zhuǎn)彎半徑(Wa) |
mm |
1990/ 1580 |
1990/ 1580 |
2040/ 1630 |
| 性能 |
行走速度(滿載/空載) |
km/ h |
3-5/3-5 |
3-5/3-5 |
3-5 / 3-5 |
| 起升速度(滿載/空載) |
m/ s |
0.13/0.23 |
0.13/0.23 |
0.13 / 0.23 |
| 下降速度(滿載/空載) |
m/ s |
0.13/0.23 |
0.13/0.23 |
0.13 / 0.23 |
| 爬坡度(滿載/空載) |
% |
5/7 |
5/7 |
5/7 |
| 制動(dòng) |
|
電磁式 |
電磁式 |
電磁式 |
| 驅(qū)動(dòng) |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 |
kW |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
| 起升電機(jī)功率 |
kW |
3 |
3 |
3 |
| 電瓶電壓/電容 |
V/ Ah |
24/280 |
24/280 |
24/280 |
| 電瓶重量 |
kg |
228 |
228 |
228 |
| 電瓶尺寸(長(zhǎng)×寬×高) |
mm |
650×248×550 |
650×248×550 |
650×248×550 |
| 電瓶型號(hào) |
|
工業(yè)電瓶 |
工業(yè)電瓶 |
工業(yè)電瓶 |
| 其他 |
驅(qū)動(dòng)控制類型 |
|
交流 AC |
交流 AC |
交流 AC |
| 廠商 |
|
柯蒂斯 CURTIS |
柯蒂斯 CURTIS |
柯蒂斯 CURTIS |
| 工作分貝 |
dB (A) |
70 |
70 |
70 |
| 轉(zhuǎn)向 |
|
電子轉(zhuǎn)向 |
電子轉(zhuǎn)向 |
電子轉(zhuǎn)向 |
ROBT產(chǎn)品標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，舒適可靠性得到客戶認(rèn)可
在不斷總結(jié)市場(chǎng)反饋信息后，ROBT在2010年推出了交流帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新高端產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運(yùn)車操作更舒適，且具有更簡(jiǎn)易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)一年時(shí)間的檢驗(yàn)后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用徹底解決了傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來(lái)的電線磨損、手柄打手問(wèn)題。為國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展指明了方向，更進(jìn)一步地確定了ROBT在國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的開(kāi)拓者地位。
轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)介紹
電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)
你還在吃力的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄讓搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向嗎？
你還在因?yàn)槁访姘纪共黄�，讓你很難掌控搬運(yùn)車的手柄以致影響工作效率而煩惱嗎？
你還在為關(guān)鍵時(shí)刻轉(zhuǎn)向不及時(shí)引發(fā)操作事故而擔(dān)憂嗎？
系統(tǒng)工作原理
傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手作用于手柄，作用力通過(guò)鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來(lái)比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對(duì)方向輪的震動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來(lái)較大難度。
加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運(yùn)車/堆高車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳感器會(huì)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。
操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來(lái)的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，真正的四兩撥千斤。
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貨叉覆蓋式全電動(dòng)堆高車
