高性能&高可靠
• 車架結(jié)構(gòu)堅固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物。
• 加裝電子轉(zhuǎn)向功能手柄，極大減輕轉(zhuǎn)向所需力量，提高駕駛的穩(wěn)定性和舒適性，有效的降低工作時所需要的力度和強(qiáng)度
• 交流驅(qū)動系統(tǒng)使整車反應(yīng)更迅速，控制更精確，運行更平穩(wěn)，電瓶使用壽命更長。
• 最新的交流控制器，質(zhì)量可靠，性能優(yōu)異，具有再生制動、反向制動及多種參數(shù)可調(diào)功能，可使整車的運動性能達(dá)到不同作業(yè)狀態(tài)下的最佳狀態(tài)。
• 世界一流的液壓站，低噪音，小振動，密封性能好，空載滿載下降速度自動調(diào)，確保起升下降平衡可靠。
• 高強(qiáng)度車身設(shè)計，適合高強(qiáng)度工作場所，使用壽命長。
• 前后車架通過新型的上連桿聯(lián)接，減少了車輛在行駛過程中的擺動。
更安全
• 門架上裝有電子限位開關(guān)，準(zhǔn)確控制門架的最大起升高度，防止對起升電機(jī)造成損害。
• 門架結(jié)構(gòu)堅固耐用，確保貨叉的起升和下降穩(wěn)定安全。
• 門架上裝有安全網(wǎng)，保護(hù)操作者免受意外傷害。
• 緊急反向行駛功能，在向后行駛過程中，一旦操作者背后碰到物體，操作者會自然反應(yīng)用身體撞擊手柄反向按鈕，車子立即緊急反向行駛，使操作者避免受到傷害。
• 緊急斷電插拔件作為標(biāo)準(zhǔn)配置，只需拉出插拔件就可以切斷所有電源，車子立即停止。
• 防滑制動功能，使車子在失控或者斜坡行駛時，防止其下滑。
易操作
• 手柄頭設(shè)計符合人機(jī)工程學(xué)，美觀、簡潔，操作舒適方便，控制按鈕位置設(shè)計科學(xué)，方便左右手操作。
• 較長的操縱手柄，大大降低了轉(zhuǎn)向力，使操縱更輕便。
• 手柄轉(zhuǎn)向角大于180度，整車車身較短，使車子轉(zhuǎn)彎半徑較小，增加了操作的靈活度。
• 慢速行駛功能，將手柄處于近垂直狀態(tài)，行駛速度會自動降低，便于在狹窄空間內(nèi)實現(xiàn)精確作業(yè)。
易維護(hù)
• 交流驅(qū)動電機(jī)，無碳刷，基本無需維修，大大減少維護(hù)成本。
• 控制器自我診斷系統(tǒng)，通過手持單元顯示故障代碼，解決故障更方便。
• 計時器和電量表隨時顯示電量使用情況，方便通知操作者適時充電。
• 電瓶側(cè)拉式設(shè)計，箱蓋易開啟，方便對蓄電池補(bǔ)充蒸餾水或電解液。方便維修和更換，提高工作效率。
• 電瓶尺寸和容量可選范圍廣，方便用戶根據(jù)實際需要選配。
• 直立式電機(jī)的使用，使電機(jī)、剎車等的檢測、維修直接方便，維修性能大大好于橫置式電機(jī)。 
| 操作類型 |
步行式 |
貨 號 |
BT00550 |
BT00552 |
BT00554 |
| 乘駕式 |
BT00551 |
BT00553 |
BT00555 |
| 特性 |
動力單元 |
|
電動 |
| 載荷(Q) |
kg |
1200 |
| 載荷中心距(c) |
mm |
600 |
| 軸距(y) |
mm |
1270 |
| 重量 |
車體自重（包含蓄電池) |
kg |
1135 |
輪胎
底盤 |
輪胎類型，驅(qū)動輪/承載輪 |
|
聚氨酯/聚氨酯 |
| 驅(qū)動輪尺寸（直徑×寬度） |
mm |
Φ248×75 |
| 承載輪尺寸（直徑×寬度） |
mm |
Φ84×70 |
| 平衡輪尺寸（直徑×寬度） |
|
Φ115×55 |
| 驅(qū)動輪，平衡輪/承載輪數(shù)量 |
|
1x+ 2/ 4 |
| 尺寸 |
門架下降后整車高度(h1) |
mm |
1980 |
2135 |
2335 |
| 標(biāo)配門架起升高度(h3) |
mm |
3000 |
3300 |
3600 |
| 門架起升后整車高度 |
mm |
3500 |
3800 |
4100 |
| 手柄高度，最小/最大(h14) |
mm |
1015/ 1450 |
| 支撐腿高度(h8) |
mm |
80 |
| 貨叉下降后高度(h13) |
mm |
85 |
| 整車長度(l1) |
mm |
1875 |
| 到貨叉垂直面的長度(l2 ) |
mm |
843 |
| 整車寬度(b1/b2) |
mm |
720 |
| 貨叉尺寸s/e/l |
mm |
55/185/1150 或 1220 |
| 貨叉架寬度b3 |
mm |
700 |
| 貨叉外寬(固定)(b5) |
mm |
550/ 600/ 650 |
| 支撐腿內(nèi)寬(b4) |
mm |
265/ 315/ 365 |
| 離地間隙，滿載，門架處(m1) |
mm |
30 |
| 離地間隙，軸距中心處(m2) |
mm |
30 |
| 通道寬度，帶1.0×1.2m托盤(Ast ) |
mm |
2160 |
| 通道寬度，帶0.8×1.2m托盤(Ast ) |
mm |
2130 |
| 轉(zhuǎn)彎半徑(Wa) |
mm |
1935/ 1525 |
| 性能 |
行走速度，滿載/空載 |
km/ h |
3-5 / 3-5 |
| 起升速度，滿載/空載 |
m/ s |
0.13 / 0.23 |
| 下降速度，滿載/空載 |
m/ s |
0.13 / 0.23 |
| 爬坡度，滿載/空載 |
% |
5/ 7 |
| 制動 |
|
電磁式 |
| 驅(qū)動 |
驅(qū)動電機(jī)功率 |
kW |
1.5 |
| 起升電機(jī)功率 |
kW |
3 |
| 電瓶電壓/電容 |
V/ Ah |
24 /210 |
| 電瓶重量 |
kg |
200 |
| 電瓶尺寸，長/寬/高 |
mm |
650/ 200/ 575 |
| 電瓶型號 |
|
工業(yè)電瓶 |
| 其他 |
驅(qū)動控制類型 |
|
交流 AC |
| 廠商 |
|
柯蒂斯 CURTIS |
| 工作分貝 |
dB (A) |
70 |
| 轉(zhuǎn)向 |
|
電子轉(zhuǎn)向 |
ROBT產(chǎn)品標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，舒適可靠性得到客戶認(rèn)可
在不斷總結(jié)市場反饋信息后，ROBT在2010年推出了交流帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的全新高端產(chǎn)品，裝有EPS系統(tǒng)的搬運車操作更舒適，且具有更簡易的售后維護(hù)性能，在經(jīng)過市場一年時間的檢驗后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用徹底解決了傳統(tǒng)電動搬運設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。為國內(nèi)物料搬運設(shè)備行業(yè)的發(fā)展指明了方向，更進(jìn)一步地確定了ROBT在國內(nèi)物料搬運設(shè)備行業(yè)的開拓者地位。
轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)介紹
電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù)
你還在吃力的轉(zhuǎn)動手柄讓搬運車轉(zhuǎn)向嗎？
你還在因為路面凹凸不平，讓你很難掌控搬運車的手柄以致影響工作效率而煩惱嗎？
你還在為關(guān)鍵時刻轉(zhuǎn)向不及時引發(fā)操作事故而擔(dān)憂嗎？
系統(tǒng)工作原理
傳統(tǒng)的電動搬運車在轉(zhuǎn)向時，雙手作用于手柄，作用力通過鏈條帶動方向輪轉(zhuǎn)向，操作起來比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時，則非常費勁，而且如果行駛的路面凹凸不平，路面對方向輪的震動會傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來較大難度。
加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運車/堆高車在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動作指令，從而使電動機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。
操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5，甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作，真正的四兩撥千斤。
.jpg) |
貨叉覆蓋式全電動堆高車
