高性能&高可靠  • 車架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用,確保貨叉輕松處理重型貨物。  • 加裝電子轉(zhuǎn)向功能手柄,極大減輕轉(zhuǎn)向所需力量,提高駕駛的穩(wěn)定性和舒適性,有效的降低工作時(shí)所需要的力度和強(qiáng)度  • 交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使整車反應(yīng)更迅速,控制更精確,運(yùn)行更平穩(wěn),電瓶使用壽命更長(zhǎng)。  • 最新的交流控制器,質(zhì)量可靠,性能優(yōu)異,具有再生制動(dòng)、反向制動(dòng)及多種參數(shù)可調(diào)功能,可使整車的運(yùn)動(dòng)性能達(dá)到不同作業(yè)狀態(tài)下的最佳狀態(tài)。  • 世界一流的液壓站,低噪音,小振動(dòng),密封性能好,空載滿載下降速度自動(dòng)調(diào),確保起升下降平衡可靠。  • 高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì),適合高強(qiáng)度工作場(chǎng)所,使用壽命長(zhǎng)。  • 前后車架通過新型的上連桿聯(lián)接,減少了車輛在行駛過程中的擺動(dòng)。  更安全  • 門架上裝有電子限位開關(guān),準(zhǔn)確控制門架的最大起升高度,防止對(duì)起升電機(jī)造成損害。  • 門架結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用,確保貨叉的起升和下降穩(wěn)定安全。  • 門架上裝有安全網(wǎng),保護(hù)操作者免受意外傷害。  • 緊急反向行駛功能,在向后行駛過程中,一旦操作者背后碰到物體,操作者會(huì)自然反應(yīng)用身體撞擊手柄反向按鈕,車子立即緊急反向行駛,使操作者避免受到傷害。  • 緊急斷電插拔件作為標(biāo)準(zhǔn)配置,只需拉出插拔件就可以切斷所有電源,車子立即停止。  • 防滑制動(dòng)功能,使車子在失控或者斜坡行駛時(shí),防止其下滑。  易操作  • 手柄頭設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué),美觀、簡(jiǎn)潔,操作舒適方便,控制按鈕位置設(shè)計(jì)科學(xué),方便左右手操作。  • 較長(zhǎng)的操縱手柄,大大降低了轉(zhuǎn)向力,使操縱更輕便。  • 手柄轉(zhuǎn)向角大于180度,整車車身較短,使車子轉(zhuǎn)彎半徑較小,增加了操作的靈活度。  • 慢速行駛功能,將手柄處于近垂直狀態(tài),行駛速度會(huì)自動(dòng)降低,便于在狹窄空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)精確作業(yè)。  易維護(hù)  • 交流驅(qū)動(dòng)電機(jī),無碳刷,基本無需維修,大大減少維護(hù)成本。  • 控制器自我診斷系統(tǒng),通過手持單元顯示故障代碼,解決故障更方便。  • 計(jì)時(shí)器和電量表隨時(shí)顯示電量使用情況,方便通知操作者適時(shí)充電。  • 電瓶側(cè)拉式設(shè)計(jì),箱蓋易開啟,方便對(duì)蓄電池補(bǔ)充蒸餾水或電解液。方便維修和更換,提高工作效率。  • 電瓶尺寸和容量可選范圍廣,方便用戶根據(jù)實(shí)際需要選配。  • 直立式電機(jī)的使用,使電機(jī)、剎車等的檢測(cè)、維修直接方便,維修性能大大好于橫置式電機(jī)。    
 
| 操作類型 | 
步行式 | 
貨 號(hào) | 
BT00550 | 
BT00552 | 
BT00554 |  
| 乘駕式 | 
BT00551 | 
BT00553 | 
BT00555 |  
| 特性 | 
動(dòng)力單元 | 
  | 
電動(dòng) |  
| 載荷(Q) | 
kg | 
1200 |  
| 載荷中心距(c) | 
mm | 
600 |  
| 軸距(y) | 
mm | 
1270 |  
| 重量 | 
車體自重(包含蓄電池) | 
kg | 
1135 |  
輪胎
  底盤 | 
輪胎類型,驅(qū)動(dòng)輪/承載輪 | 
  | 
聚氨酯/聚氨酯 |  
| 驅(qū)動(dòng)輪尺寸(直徑×寬度) | 
mm | 
Φ248×75 |  
| 承載輪尺寸(直徑×寬度) | 
mm | 
Φ84×70 |  
| 平衡輪尺寸(直徑×寬度) | 
  | 
Φ115×55 |  
| 驅(qū)動(dòng)輪,平衡輪/承載輪數(shù)量 | 
  | 
1x+ 2/ 4 |  
| 尺寸 | 
門架下降后整車高度(h1) | 
mm | 
1980 | 
2135 | 
2335 |  
| 標(biāo)配門架起升高度(h3) | 
mm | 
3000 | 
3300 | 
3600 |  
| 門架起升后整車高度 | 
mm | 
3500 | 
3800 | 
4100 |  
| 手柄高度,最小/最大(h14) | 
mm | 
1015/ 1450 |  
| 支撐腿高度(h8) | 
mm | 
80 |  
| 貨叉下降后高度(h13) | 
mm | 
85 |  
| 整車長(zhǎng)度(l1) | 
mm | 
1875 |  
| 到貨叉垂直面的長(zhǎng)度(l2 ) | 
mm | 
843 |  
| 整車寬度(b1/b2) | 
mm | 
720 |  
| 貨叉尺寸s/e/l | 
mm | 
55/185/1150 或 1220 |  
| 貨叉架寬度b3 | 
mm | 
700 |  
| 貨叉外寬(固定)(b5) | 
mm | 
550/ 600/ 650 |  
| 支撐腿內(nèi)寬(b4) | 
mm | 
265/ 315/ 365 |  
| 離地間隙,滿載,門架處(m1) | 
mm | 
30 |  
| 離地間隙,軸距中心處(m2) | 
mm | 
30 |  
| 通道寬度,帶1.0×1.2m托盤(Ast ) | 
mm | 
2160 |  
| 通道寬度,帶0.8×1.2m托盤(Ast ) | 
mm | 
2130 |  
| 轉(zhuǎn)彎半徑(Wa) | 
mm | 
1935/ 1525 |  
| 性能 | 
行走速度,滿載/空載 | 
km/ h | 
3-5 / 3-5 |  
| 起升速度,滿載/空載 | 
m/ s | 
0.13 / 0.23 |  
| 下降速度,滿載/空載 | 
m/ s | 
0.13 / 0.23 |  
| 爬坡度,滿載/空載 | 
% | 
5/ 7 |  
| 制動(dòng) | 
  | 
電磁式 |  
| 驅(qū)動(dòng) | 
驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率 | 
kW | 
1.5 |  
| 起升電機(jī)功率 | 
kW | 
3 |  
| 電瓶電壓/電容 | 
V/ Ah | 
24 /210 |  
| 電瓶重量 | 
kg | 
200 |  
| 電瓶尺寸,長(zhǎng)/寬/高 | 
mm | 
650/ 200/ 575 |  
| 電瓶型號(hào) | 
  | 
工業(yè)電瓶 |  
| 其他 | 
驅(qū)動(dòng)控制類型 | 
  | 
交流 AC |  
| 廠商 | 
  | 
柯蒂斯 CURTIS |  
| 工作分貝 | 
dB (A) | 
70 |  
| 轉(zhuǎn)向 | 
  | 
電子轉(zhuǎn)向 |   
ROBT產(chǎn)品標(biāo)配電子轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),舒適可靠性得到客戶認(rèn)可         在不斷總結(jié)市場(chǎng)反饋信息后,ROBT在2010年推出了交流帶電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的全新高端產(chǎn)品,裝有EPS系統(tǒng)的搬運(yùn)車操作更舒適,且具有更簡(jiǎn)易的售后維護(hù)性能,在經(jīng)過市場(chǎng)一年時(shí)間的檢驗(yàn)后得到客戶的廣泛認(rèn)可。改良技術(shù)的應(yīng)用徹底解決了傳統(tǒng)電動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備機(jī)械轉(zhuǎn)向帶來的電線磨損、手柄打手問題。為國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展指明了方向,更進(jìn)一步地確定了ROBT在國(guó)內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)的開拓者地位。 
  
轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)介紹 電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)——四兩撥千斤的藝術(shù) 你還在吃力的轉(zhuǎn)動(dòng)手柄讓搬運(yùn)車轉(zhuǎn)向嗎? 你還在因?yàn)槁访姘纪共黄剑屇愫茈y掌控搬運(yùn)車的手柄以致影響工作效率而煩惱嗎? 你還在為關(guān)鍵時(shí)刻轉(zhuǎn)向不及時(shí)引發(fā)操作事故而擔(dān)憂嗎?   
系統(tǒng)工作原理         傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車在轉(zhuǎn)向時(shí),雙手作用于手柄,作用力通過鏈條帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)向,操作起來比較吃力,當(dāng)所載貨物比較重時(shí),則非常費(fèi)勁,而且如果行駛的路面凹凸不平,路面對(duì)方向輪的震動(dòng)會(huì)傳給手柄,造成“打手”現(xiàn)象,給手柄控制帶來較大難度。         加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的搬運(yùn)車/堆高車在轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向傳感器會(huì)“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向,這些信號(hào)會(huì)通過數(shù)據(jù)線發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào),向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令,從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。         操作裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車或者堆高車,轉(zhuǎn)向所需力只有原來的1/5,甚至可以僅憑手指一撥就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作,真正的四兩撥千斤。
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