·整車外觀造型美觀大方，采用最新的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，操作舒適、安全、高效。技術(shù)性能方面能夠滿足國內(nèi)、外不同客戶的需求。采用可調(diào)節(jié)式的方向盤和座椅，各操縱系統(tǒng)合理布局，充分體現(xiàn)人機(jī)工程原理，降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式減震裝置，轉(zhuǎn)向橋彈性連接，低扭矩轉(zhuǎn)向器使原地轉(zhuǎn)向更輕松；懸浮式高強(qiáng)度內(nèi)置隔熱隔音材料的整體式機(jī)罩，底板操作空間簡(jiǎn)潔寬敞，保障了整機(jī)操作的舒適性。
散熱系統(tǒng)
·散熱系統(tǒng)采用超大容量管帶式散熱器、優(yōu)化的散熱通道，進(jìn)一步提高整車的散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作。
液壓系統(tǒng)
·液壓系統(tǒng)采用島津多路閥和齒輪泵，軟、硬管合力布局；能夠大大減小油壓，改善門架的升降、傾斜等功能。液壓油缸使用日本的“NOK”密封件，經(jīng)過上萬次的疲勞測(cè)試。能更好的確保密封性能，使整車更加安全、穩(wěn)定、可靠。
傳動(dòng)系統(tǒng)
·傳動(dòng)系統(tǒng)配置引進(jìn)日本技術(shù)的中南、紹齒傳動(dòng)等品牌，驅(qū)動(dòng)橋配置安慶車橋、華晨機(jī)械等品牌，性能成熟，質(zhì)量可靠。
電氣系統(tǒng)
·電氣系統(tǒng)采用最新技術(shù)的線束和防水接插件，多道保險(xiǎn)絲布置，確保電路系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，整個(gè)電路系統(tǒng)集成板設(shè)計(jì)，便于維修和保養(yǎng)。
門架
·門架寬視野設(shè)計(jì)，操作靈敏度高和起步平穩(wěn)，靈活的轉(zhuǎn)向和較小的轉(zhuǎn)彎半徑，保障整機(jī)可控、靈活、輕便及高效的作業(yè)；起升油缸帶緩沖裝置，管路系統(tǒng)設(shè)置安全設(shè)置，即使管路破裂也不會(huì)造成門架或貨物失控，出廠前安全指標(biāo)檢測(cè)，確保整機(jī)的安全性。
選配
·實(shí)心輪胎/無痕輪胎 ·液化石油氣瓶 ·雙空氣濾清器/油濾過濾器 ·擋風(fēng)玻璃
·前雙輪輪胎 ·卷管器 ·尾氣顆粒凈化裝置 ·蓄電池充電器
·側(cè)移/內(nèi)置式側(cè)移 ·管路和多路閥選配 ·駕駛室 ·LED報(bào)警器
·特殊尺寸的貨叉 ·高位排氣管 ·暖風(fēng)機(jī) ·特殊顏色
·格拉姆座椅/懸浮座椅 ·二級(jí)/三級(jí)全自由門架 ·空調(diào) ·寬擋貨架和差架體
·座椅扶手 ·滅火器 ·側(cè)移調(diào)距叉
·軟抱夾 ·紙卷夾
| 自 動(dòng) 擋 |
貨 號(hào) |
BT06087 |
BT06088 |
BT06089 |
BT06090 |
BT06091 |
| 動(dòng)力形式 |
|
柴油 |
| 額定起重量 |
kg |
4000 |
4500 |
5000 |
4500 |
5000 |
| 載荷中心距 |
mm |
500 |
| 起升高度(h3) |
mm |
3000 |
| 自由起升高度(h2) |
mm |
150 |
155 |
155 |
| 單個(gè)貨叉規(guī)格(l×w×t) |
mm |
1070×150×50 |
1070×150×55 |
1070×150×55 |
| 貨叉調(diào)節(jié)范圍(W) |
最小/最大 |
mm |
300/1380 |
| 門架傾角(α/β) |
前/后 |
Deg |
6º/12º |
| 前懸距(X) |
mm |
590 |
595 |
595 |
| 后懸距(Y) |
mm |
550 |
570 |
614 |
570 |
614 |
| 最小離地間隙(門架處)(m2) |
mm |
180 |
175 |
170 |
175 |
170 |
| 外形尺寸 |
長(zhǎng)度(不帶貨叉)(L1) |
mm |
3140 |
3160 |
3204 |
3160 |
3204 |
| 寬度(b1) |
mm |
1480 |
| 門架不起升高度(h1) |
mm |
2265 |
| 門架起升高度(帶擋貨架)(h4) |
mm |
4420 |
| 護(hù)頂架高度(h5) |
mm |
2265 |
| 轉(zhuǎn)彎半徑(Wa) |
mm |
2740 |
2760 |
2810 |
2760 |
2810 |
| 最小直角通道寬度 |
mm |
2450 |
2500 |
2550 |
2500 |
2550 |
| 速度 |
運(yùn)行(空載) |
km/h |
16/24/18 |
| 起升(滿載) |
mm/s |
460 |
450 |
450 |
450 |
| 下降(滿載) |
mm/s |
500 |
| 最大牽引力（滿載/空載） |
KN |
22 |
| 最大爬坡度（空載） |
% |
19 |
18 |
17 |
18 |
17 |
| 輪胎 |
前 |
|
300-15-18PR |
| 后 |
|
7.00-12-12PR |
| 輪距 |
前 |
mm |
1180 |
| 后 |
mm |
1190 |
| 軸距(L2) |
mm |
2000 |
| 自重 |
kg |
6600 |
6800 |
7100 |
6800 |
7100 |
| 橋負(fù)荷 |
滿載(前) |
kg |
9010 |
9750 |
10500 |
9750 |
10500 |
| 滿載(后) |
kg |
1590 |
1550 |
1600 |
1550 |
1600 |
| 空載(前) |
kg |
2750 |
2710 |
2680 |
2710 |
2680 |
| 空載(后) |
kg |
3850 |
4090 |
4420 |
4090 |
4420 |
| 蓄電池 |
電壓/容量 |
V/Ah |
2×12/80 |
2×12/80 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) |
型號(hào) |
|
LR4B3 |
1104D-44 |
| 制造商 |
|
洛拖 |
Perkins |
| 額定功率/轉(zhuǎn)速 |
|
57kw/2200rpm |
56kw/2200rpm |
| 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 |
|
285N.m/1300-1500rpm |
260N.m/1650rpm |
| 氣缸數(shù)量 |
|
4 |
4 |
| 缸徑×行程 |
|
108×125mm |
105×127mm |
| 排氣量 |
|
4.578L |
4.44L |
| 燃油箱容積 |
|
90L |
90L |
| 傳動(dòng)裝置 |
制造商 |
|
China |
Perkins |
| 型號(hào) |
|
液力 |
| 擋位(前/后) |
|
2/1 |
| 工作壓力 |
Mpa |
19 | |
4-5T內(nèi)燃平衡重式柴油叉車
